【什么是发动机气门重叠角】在发动机的运行过程中，气门的开启和关闭时间对发动机性能有着重要影响。其中，“气门重叠角”是一个关键概念，它指的是在发动机工作循环中，进气门和排气门同时开启的时间段所对应的曲轴转角。这个角度不仅影响发动机的换气效率，还与动力输出、排放控制密切相关。
一、气门重叠角的定义
气门重叠角是指在发动机的一个工作循环中，进气门和排气门同时开启的时间段所对应的曲轴转角。通常用“度”来表示，单位为“度（°）”。
- 进气门提前开启：在活塞到达上止点前，进气门就已开始开启。
- 排气门延迟关闭：在活塞到达下止点后，排气门才完全关闭。
- 两者同时开启：这段重叠的时间就是气门重叠角。
二、气门重叠角的作用
1. 提高换气效率
气门重叠角有助于利用废气排出时的惯性，帮助新鲜空气更有效地进入气缸，提升充气效率。
2. 改善发动机性能
在高转速工况下，较大的气门重叠角可以增强进气和排气的流动，从而提升动力输出。
3. 降低排放
通过优化气门重叠角，可以减少未燃混合气的残留，降低尾气排放。
4. 控制燃烧室清洁度
适当的重叠角有助于清除燃烧室内的积碳，保持发动机清洁。
三、气门重叠角的影响因素
| 影响因素 | 说明 |
| 发动机设计 | 不同类型的发动机（如自然吸气、涡轮增压）对气门重叠角的需求不同。 |
| 转速范围 | 高转速发动机通常需要更大的气门重叠角以提高进气效率。 |
| 排放标准 | 环保要求越高，对气门重叠角的控制越严格。 |
| 气门正时系统 | 可变气门正时技术（VVT）可动态调整气门重叠角，适应不同工况。 |
四、气门重叠角的典型值
| 发动机类型 | 气门重叠角范围（°） | 说明 |
| 自然吸气发动机 | 10°～30° | 一般用于家用轿车，兼顾经济性和动力性。 |
| 涡轮增压发动机 | 20°～40° | 需要更大的气门重叠角以提升进气效率。 |
| 高性能发动机 | 30°～60° | 用于赛车或高性能车型，追求最大动力输出。 |
五、总结
气门重叠角是发动机设计中的一个重要参数，直接影响着发动机的换气效率、动力表现和排放水平。合理设置气门重叠角，不仅能提升发动机的运行效率，还能延长其使用寿命。随着可变气门正时技术的发展，现代发动机能够根据实际工况动态调节气门重叠角，实现更高效、环保的动力输出。
| 项目 | 内容 |
| 标题 | 什么是发动机气门重叠角 |
| 定义 | 进气门和排气门同时开启的曲轴转角 |
| 作用 | 提高换气效率、改善动力、降低排放 |
| 影响因素 | 发动机设计、转速、排放标准、气门正时系统 |
| 典型值 | 自然吸气：10°～30°；涡轮增压：20°～40°；高性能：30°～60° |