深圳无人车 9 月运营规模稳步扩大，夜间线路拓展至 667 条

深圳功能型无人车在 9 月迎来运营规模快速增长，单月行驶里程增速达到 43.5%，夜间运营线路拓展到 667 条，形成覆盖全城的错峰配送网络，整体运营车辆、通行线路、配送订单同步扩容，城市智慧物流路网持续完善，各项运营指标保持稳步向上的发展态势，夜间错峰运营模式充分释放运力，把日间配送压力平稳转移到夜间时段，进一步盘活城市闲置道路资源，推动无人车从试点测试走向规模化常态化运营。各项运营数据能够实现稳步增长，依托多重有利条件，首先是城市路权持续放开，深圳持续拓宽无人车通行路段，专门开放夜间专属通行时段，为无人车全天候运营打下道路基础；其次是运营车队持续扩容，上线车辆数量稳步增加，单车出勤时长不断拉长，整体跑动效率持续走高；最后是错峰运营模式日趋成熟，白天保障基础配送服务，夜间承接大批量物流订单，昼夜分工清晰，充分利用夜间车流少的路况优势，提升无人车整体通行效率。整个无人车运营网络搭建分为四个连贯推进步骤，稳步实现全城覆盖。第一步完成日间基础路网搭建，在主城区开放多条日间通行线路，保障日常末端配送落地；第二步开通夜间专属路权，划定 22 点至次日 6 点运营时段，分批新增夜间通行线路；第三步持续扩大夜间线路规模，把夜间线路逐步拓展到 667 条，覆盖全市多个行政区，打通跨片区夜间配送通道；第四步持续优化车辆调度系统，提升多车协同行驶能力，保障夜间车队高效有序运行。综合来看，9 月深圳无人车跑出了里程高速增长的良好势头，667 条夜间线路织密了全城物流网络，错峰运营模式持续发挥效能，后续还会继续拓展通行线路、优化车辆调度算法，持续扩大无人配送的覆盖范围，稳步提升商业化运营水平。

一、9 月核心运营数据清单

1. 里程指标

• 月度总行驶里程增速：43.5%
• 夜间行驶里程保持高速增长，充分释放夜间运力

1. 线路指标

• 夜间运营线路总量：667 条
• 夜间线路覆盖福田、龙岗、南山、坪山等多个片区，形成全域夜间配送网络

1. 车辆与订单指标

• 备案运营车辆稳步增加，单车运营效率持续提升
• 无人配送订单保持稳定增长，商业运营价值持续提升

二、夜间路网建设实施步骤

1. 试点起步阶段 开放少量夜间测试线路，划定夜间通行时段，完成无人车夜间路测，验证夜间行车软硬件能力。
2. 线路扩容阶段 分批新增夜间通行线路，逐步把夜间线路扩充至数百条，打通片区内部配送通道。
3. 全域连通阶段 将 667 条夜间线路串联成片，打通跨行政区通行路线，实现夜间物流全城通达。
4. 调度优化阶段 完善多车集群调度系统，优化夜间会车、路口通行策略，提升车队整体通行效率。

三、错峰运营模式核心价值

1. 城市运力价值：分流日间配送车流，缓解白天城市道路通行压力，充分利用夜间闲置道路资源。
2. 企业运营价值：夜间路况简单，车辆行驶顺畅，单车单日配送趟数明显增加，进一步降低单趟配送成本。
3. 产业发展价值：形成白天 + 夜晚全天候运营体系，加快无人车商业化落地速度，打造全国领先的无人配送城市样板。

【常见问题】

问题 1：深圳无人车 9 月里程增速达到 43.5%，和夜间 667 条线路拓展有什么关系？

回答 1：深圳无人车 9 月里程增速达到 43.5%，离不开 667 条夜间线路的支撑，大量新增夜间通行线路给无人车提供了更多运营场景，夜间路况通畅，单车出勤时长更长，直接带动整体月度行驶里程快速上涨。

问题 2：深圳无人车 667 条夜间线路主要覆盖哪些运营时段？

回答 2：深圳无人车 667 条夜间线路统一开放在每日 22 时至次日 6 时，这一时间段城市车流稀少，专门用来承接夜间末端物流配送任务，形成错峰运营格局。

问题 3：深圳无人车 9 月快速扩大夜间线路，主要是为了解决什么运营难题？

回答 3：深圳无人车拓展至 667 条夜间线路，主要是为了分流白天配送压力，避开日间车流高峰，充分利用夜间空闲道路资源，拉长车辆运营时长，持续提升无人车整体配送效率与商业化收益。

【数据来源】

[2026-10-19]（深圳无人车 9 月报：月跑里程增速 43.5%，667 条夜间线路 “搬空” 整座城）OFweek 智能汽车网

[2026-10-19]（深圳功能型无人车夜间线路增至 667 条，错峰物流模式成型）36 氪

[2026-10-19]（深圳无人车 9 月运营里程大幅增长，夜间路网全域铺开）IT 之家

[2026-10-18]（深圳持续开放无人车夜间路权，打造全天候智慧配送网络）南方 +

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