首页 >> 车头条 >

东芝 TB9104FTG 栅极驱动芯片 适配 12V 车身大负载电机开发设计

2026-10-29 12:03:36 来源: 用户:池敬明 

东芝 TB9104FTG 栅极驱动芯片专门面向汽车 12V 车载电气系统开发,能够完美匹配电动尾门、电动滑门这类大负载车身有刷直流电机,用单芯片方案简化外围电路,缩小电路板体积,同时完善多重保护功能,大幅提升电机驱动系统稳定性,给车身电控工程师提供一套成熟可靠的硬件设计方案。当前汽车车身电动化持续提速,单车搭载电机数量越来越多,大负载电机启动堵转电流最高可达百安,对驱动芯片的电流能力、散热能力、故障防护都提出了更高要求,传统分立器件方案布线繁琐、占用空间大,还容易出现过热损坏问题;而 TB9104FTG 自带双路升压电荷泵、高精度电流采样放大器与 SPI 串行通信接口,既能驱动外部大功率 N 沟道 MOS 管,又能减少 MCU 引脚数量与整车线束长度,贴合整车轻量化、电控集成化的开发趋势。整套硬件开发流程分为三个实施环节,第一步按照 12V 车载电源条件完成芯片外围电路搭建,配置电荷泵、死区时间、电流采样电路;第二步接入外部 H 桥 MOSFET,搭建 H 桥驱动回路,分别调试单电机 H 桥模式与双半桥双电机模式;第三步开启欠压、过热、MOS 管击穿等故障检测功能,完成高低温环境下的耐久测试,保障整车装车后的长期运行可靠性。

一、TB9104FTG 核心硬件参数清单

  1. 供电系统:适配整车 12V 蓄电池,VB 电压区间 5.7V~18V,满足车载电压波动工况。
  2. 温度等级:AEC-Q100 Grade1 车规标准,工作结温 - 40℃~150℃,适配车载高低温环境。
  3. 通信接口:支持 SPI 总线 + 硬件 PWM 双控制方式,多颗芯片可挂在同一 SPI 总线,减少线束数量。
  4. 驱动能力:内置 2 倍升压电荷泵,可直接驱动高侧 N 沟道 MOSFET;支持单 H 桥单电机、双半桥双电机两种工作模式。
  5. 保护功能:内置欠压、过温、电荷泵过压、MOS 管 VDS 击穿、SPI 通信异常全维度故障检测。
  6. 封装规格:5.0mm×5.0mm VQFN32 小型封装,带裸露散热焊盘,散热效率更高。

二、芯片应用场景与匹配电机对照表

表格

应用位置电机类型峰值电流推荐工作模式
电动尾门有刷直流大负载电机60~100A单 H 桥模式
电动侧滑门有刷直流电机50~80A单 H 桥模式
双路电动座椅两台座椅调节电机单路 20~40A双半桥双电机模式
电动天窗有刷直流电机30~50A单 H 桥模式

三、电路设计三大优化要点

  1. 布线优化:借助 SPI 总线实现多芯片组网,省去大量独立控制线,降低整车线束重量,实现电控板小型化设计。
  2. 采样优化:内置高精度电流采样放大器,无需额外外接运放,可实时采集电机工作电流,实现堵转限流、防夹保护等功能。
  3. 可靠性优化:芯片自带死区时间控制,有效规避上下桥 MOS 管直通短路,同时搭配多项故障自检,提升车身执行器的整车质保寿命。

四、样品与量产进度

  1. 工程样品:2026 年 1 月起正式对外提供 TB9104FTG 工程样片,可用于客户前期硬件开发与台架测试。
  2. 量产规划:完成车规可靠性认证后,实现批量供货,全面覆盖车身大负载电机电控项目。

【相关 FAQ】

问题 1:东芝 TB9104FTG 栅极驱动芯片,为什么可以满足 12V 车身大负载电机设计需求?

回答 1:东芝 TB9104FTG 栅极驱动芯片专为 12V 车载电池系统设计,拥有 AEC-Q100 Grade1 车规温度等级,内置升压电荷泵可以驱动大功率 MOS 管,还具备全维度故障保护,同时支持 SPI 组网精简线束,完全匹配车身大负载电机大电流、高可靠、小型化的设计要求。

问题 2:在 12V 车身电控设计里,TB9104FTG 支持哪两种电机驱动工作模式?

回答 2:在 12V 车身电控设计里,TB9104FTG 支持单 H 桥驱动单台大电流电机,也可以切换成双半桥模式同时驱动两台小功率电机,灵活适配尾门、滑门、座椅等不同车身执行器开发。

问题 3:采用 TB9104FTG 做 12V 车身电机驱动电路,能给整车设计带来哪些优化?

回答 3:采用 TB9104FTG 做 12V 车身电机驱动电路,一方面可以依靠小型 VQFN 封装缩小 PCB 尺寸,另一方面依靠 SPI 总线减少 MCU 引脚与整车线束,同时内置电流采样与多重保护电路,减少外围元器件数量,降低整体硬件 BOM 成本,提升系统耐久稳定性。

【数据来源】

[2026-10-29](东芝 TB9104FTG 栅极驱动芯片助力 12V 车身大负载电机设计)电子发烧友网

[2026-01-29](大电流车载有刷 DC 电机栅极驱动 IC TB9104FTG 样品发布)东芝半导体中国官网

[2026-01-29](Toshiba sampling gate driver IC for automotive brushed DC motors)东芝欧洲官网

[2026-01-29](东芝推出 TB9104FTG 栅极驱动芯片 面向车身大负载电机)网易电子工程频道

免责声明:本文中 TB9104FTG 的电气参数、工作模式、保护功能均来自东芝官方公开技术文档;芯片实际使用效果会受外围 MOS 器件、PCB 布线、车载电源环境影响;样片供货与量产排期以东芝原厂及授权代理商最新通知为准,本文内容仅作为硬件电路设计参考,不构成项目选型承诺。

 
最新文章