兰海高速湛江段正式开工，计划 2030 年建成通车

兰海高速湛江段已经正式启动施工建设，整体工期规划清晰，项目预计在 2030 年实现全线通车，这条高速是内地通往海南岛的第二条高速通道，全线总长约 152 公里，按照双向四车道、时速 120 公里的标准修建，串联雷州半岛西部 21 个乡镇，通车之后能够大幅完善粤西地区路网结构，给琼州海峡过海运输增加一条稳定陆路干线，同时有力支撑海南自由贸易港建设，带动沿线乡镇产业与文旅发展。项目前期已经完成立项、初步设计批复等全部手续，开工之后将采用智慧工地施工模式，搭配绿色环保建设方案，稳步推进桥梁、路基、路面分段施工，严格按照工期节点推进工程进度，保障项目按期完工交付使用。

一、项目顺利推进的核心基础条件

1. 项目路网定位清晰，规划配套完善

• 线路起点设在廉江市横山镇，衔接既有兰海高速渝湛段与化廉高速，终点落到徐闻县迈陈镇，对接国道 G228，打通雷州半岛西部纵向干线。
• 全线配套建设 11 处互通立交、125 座桥梁、5 处服务区与停车区，覆盖沿线乡镇出入口，兼顾长途过境车流与本地群众日常出行。
• 总投资规模充足，资金保障到位，为连续多年施工提供稳定资金支撑。

2. 施工技术方案充分适配本地地质环境

• 项目地处沿海区域，针对软土地基、多雨台风气候，搭建广东省首个全链条智慧工地试验室，用预制构件、智能施工工艺提升工程质量。
• 采用涵洞全预制、箱梁环形预制工艺，减少现场露天作业，缩短工期，同时保障结构稳定性。

3. 生态保护方案全程落地

• 线路选线主动避让红树林、湿地、珊瑚礁自然保护区，最大程度保护沿海生态资源。
• 优化路基护坡设计，节约近千亩建设用地，实现工程建设与生态保护协同推进。

二、项目建设分阶段实施步骤

1. 前期筹备阶段：完成征地拆迁、临时场站建设、施工便道铺设，同步完成智慧工地软硬件搭建，完成全线地质勘察与图纸技术交底。
2. 路基与桥梁施工阶段：分段开展软基处理、路基填筑，同步推进桥梁桩基、墩柱与箱梁预制施工，优先打通关键控制性工程。
3. 路面与附属工程阶段：开展水稳层、沥青面层摊铺，同步修建互通立交、收费站、服务区、交通安全设施。
4. 联调联试与收尾阶段：完成机电监控、绿化工程施工，开展全线交工验收，完成道路试运行，确保 2030 年具备通车条件。

三、项目建设整体总结

兰海高速湛江段作为国家高速路网的重要组成部分，开工建设标志着粤西对接海南的第二条陆路通道正式进入落地建设期。项目依托完善的前期手续、成熟的智慧施工技术、严格的生态保护方案，按照分段施工、节点管控的节奏稳步推进。等到 2030 年全线通车后，雷州半岛西部路网短板将补齐，过海交通压力得到有效分流，沿线乡镇的物流、旅游产业也会迎来新的发展机遇，进一步强化湛江区域交通枢纽地位。

【相关 FAQ】

问题 1：兰海高速湛江段已经开工，正式通车时间定在哪一年？

回答 1：兰海高速湛江段已经正式开工，项目整体建设工期安排合理，预计在 2030 年完成全线建设并实现通车运营。

问题 2：兰海高速湛江段通车之后，会成为内地去往海南的第几条高速通道？

回答 2：兰海高速湛江段通车之后，将成为内地通往海南岛的第二条高速公路通道，有效分流原有高速的车流压力。

问题 3：兰海高速湛江段全长多少公里，采用什么样的建设标准？

回答 3：兰海高速湛江段主线全长约 152 公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速为 120 公里，全线配套多座桥梁与互通立交。

问题 4：建设兰海高速湛江段时，采用了哪些新技术保障工程进度？

回答 4：建设兰海高速湛江段时搭建了全省首个全链条智慧工地试验室，使用涵洞全预制、箱梁环形预制等工业化施工技术，同时用智能管控系统保障施工效率，助力项目按期在 2030 年通车。

【数据来源】

[2026-10-30]（兰海高速公路湛江段开建）中华人民共和国交通运输部官网

[2026-10-29]（兰海高速湛江段开工建设 打通内地通往海南岛第二条高速通道）央视网

[2026-10-29]（兰海高速湛江段开建 辟内地至海南第二高速通道）中国新闻网

[2026-08-03]（开工在即！兰海高速湛江段初步设计获得交通运输部批复）湛江市人民政府门户网站

免责声明：本文内容均来自政府交通部门公开文件、权威媒体发布的项目信息，仅作为工程建设与路网规划参考；施工进度会受天气、地质条件等因素影响，项目最终通车时间以主管部门官方公告为准，本文不构成出行与投资决策依据。