2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量预估 180 万辆

乘联分会最新给出预估数据，2026 年 10 月全国新能源乘用车厂商批发销量预计达到 180 万辆，这个预估数值反映出国内新能源乘用车供给端依旧保持着较高的出货规模，是厂商向经销商、渠道端交付车辆的总量，不等于终端卖给消费者的零售销量。这份预估数据是乘联分会根据车企上报、渠道跟踪、月度排产等多方信息综合测算出来的先行参考指标，一般会在后续发布正式核实数据，预估和最终正式数值之间有可能存在小幅偏差。

之所以 10 月批发量能达到这个水平，一方面是不少车企赶在四季度冲刺年度目标，加大了生产排产，集中向各地经销商、门店补库存；另一方面十月叠加多地车展、促销活动预热，车企提前备货，给渠道准备充足车源来承接后续订单；还有新能源车型新品持续上市，带动工厂产能释放，推动厂商批发出货走高。

大家要分清批发销量和零售销量两个统计口径，批发是车企卖给经销商，零售是门店卖给购车用户，批发量会受到车企库存策略、排产节奏影响，波动会和终端零售不一样，不能直接拿批发数据等同于市场实际购车热度。

后续等乘联分会完成数据核验，会发布 10 月新能源乘用车批发、零售的正式统计数据，到时候可以对比预估值，看实际落地的销量变化，用来判断整个新能源乘用车市场四季度的走势。

核心指标说明

• 统计主体：全国新能源乘用车厂商
• 统计口径：厂商批发销量（车企→经销商渠道）
• 预估数值：180 万辆
• 发布机构：乘联分会
• 时间周期：2026 年 10 月
• 数据属性：预估快报数据，非最终核实数据

批发销量和零售销量简单对比

预估数据使用注意事项

1. 该数据为快报预估，属于提前测算值，后续存在小幅修正空间。
2. 批发销量不直接等于终端销量，不要混淆两个统计口径。
3. 该统计范围只包含新能源乘用车，不含商用车、出口车辆。
4. 数据统计范围为国内市场批发，不统计车企海外出口交付量。

【相关 FAQ】

问题 1：乘联分会预估的 2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量 180 万辆是什么意思？

回答 1：意思是乘联分会根据车企排产、渠道调研等信息测算，预计 2026 年 10 月国内新能源乘用车企业发给经销商的车辆总量是 180 万辆，这个是批发口径，不是老百姓买车的零售销量。

问题 2：2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量预估 180 万辆，数据什么时候会更新成正式数据？

回答 2：乘联分会一般会在预估快报之后，完成全部车企数据收集核对，再对外发布 2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量的正式统计结果，正式数据有可能和 180 万预估值存在小幅差异。

问题 3：能不能用 2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量预估 180 万辆，判断当月新能源汽车卖得好不好？

回答 3：不能直接用这个批发预估值判断终端销售好坏，批发代表车企给经销商供货，经销商还存在库存，想要看真实购车需求，需要对照同期新能源乘用车零售销量数据一起参考。

【参考资料】

[2026-10]（乘联分会：2026 年 10 月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达 180 万辆）网通社

【免责声明】

本文内容仅基于当前公开快报信息整理，文中 2026 年 10 月新能源乘用车厂商批发销量为预估数据，最终数据以乘联分会官方后续发布的正式统计公告为准，内容仅供信息参考，不构成购车、投资等相关建议。