2026 年 9 月中国汽车进口量达到 2.1 万辆

2026 年 9 月国内汽车进口总量为 2.1 万辆，整体数据有清晰的月度与累计参考价值，当月环比小幅回落，同时乘用车在进口车型里占据绝对主体位置，进口车型的能源结构呈现明显分化，混动车型保持稳步增长，整体进口车型排量集中在 2 升以下，整体市场结构持续优化调整。国内汽车进口以乘用车为核心品类，非乘用车型占比极低，所以进口总量基本可以代表进口乘用车的整体规模；同时海外供货节奏、车型结构调整，带来月度进口数量小幅波动，让 9 月进口量相比 8 月出现小幅下滑。行业机构每月都会统计单月进口数量、累计进口总量、进口国别、动力类型、排量分布四大维度数据，先统计当月整车进口台数，再核算同比、环比变化，接着拆分乘用车与货车占比，最后细化混动、纯电、插混等动力车型的增长数据，形成完整月度报告。把月度数据和前三季度累计数据结合起来，可以清晰看到进口车整体走势，同时动力结构的调整也会持续推进，混动车型的进口占比会稳步提升，形成更加均衡的进口车型布局。

一、核心进口数据清单

1. 月度总量：2026 年 9 月汽车进口 2.1 万辆，同比下滑 49%，环比下降 6%。
2. 累计总量：2026 年 1-9 月汽车累计进口 29 万辆，同比下降 20%。
3. 车型结构：乘用车占比超过 99%，是进口汽车的绝对主力车型。

二、进口车型动力结构数据

表格

三、进口来源国别情况

1. 9 月进口数量排名前三的国家：日本、德国、英国，这三个国家的进口车辆占到当月进口总量的绝大部分。
2. 货车类进口占比持续走低，主要受牵引车市场需求变化影响，高端汽油皮卡进口规模有所收缩。

四、数据统计执行步骤

1. 基础统计：统计海关整车报关数据，核算当月汽车整车进口台数，区分乘用车与货车品类。
2. 环比同比核算：对比上月进口量得出环比数据，对比去年同期进口量得出同比数据。
3. 结构拆分：把乘用车拆分为燃油、混动、纯电、插混四类，分别统计各品类增速。
4. 国别梳理：按照进口来源国家进行排序，整理各国别对应的进口车辆数量。
5. 汇总输出：整合月度总量、累计总量、车型结构、国别数据，形成完整的汽车进口分析报告。

【相关 FAQ】

问题 1：2026 年 9 月中国汽车进口 2.1 万辆，环比数据变化是多少？

回答 1：2026 年 9 月中国汽车进口 2.1 万辆，环比 8 月进口量下降 6%，月度进口规模小幅回落。

问题 2：2026 年 1-9 月汽车累计进口总量是多少，同比走势如何？

回答 2：2026 年 1-9 月国内汽车累计进口 29 万辆，同比整体下降 20%，进口车整体保持平稳调整态势。

问题 3：2026 年 1-9 月进口混动乘用车的增长情况怎么样？

回答 3：2026 年 1-9 月进口混动乘用车同比上涨 15%，在所有进口新能源车型里增长表现最好。

问题 4：2026 年 9 月进口汽车里，哪一类车型占比最高？

回答 4：2026 年 9 月进口汽车当中，乘用车占比超过 99%，是进口汽车里最核心的车型品类。

问题 5：2026 年进口燃油乘用车的主流排量区间是多少？

回答 5：2026 年进口燃油乘用车主流排量集中在 2 升以下，其中 1.5-2 升排量车型市场抗跌能力更强。

【数据来源】

[2026-10-27] 乘联分会崔东树：2026 年 9 月中国汽车进口 2.1 万辆 中国网汽车

[2026-10-27] 乘联分会崔东树：2026 年 9 月中国汽车进口 2.1 万辆 中国青年网汽车频道

[2026-10-25] 乘联分会崔东树：2026 年 9 月中国汽车进口 2.1 万辆 新浪财经

[2026-10-25] 乘联分会崔东树：2026 年 9 月中国汽车进口 2.1 万辆 IT 之家

免责声明：本文全部进口车辆数量、同比环比增速、车型结构数据均来自行业机构公开发布的统计信息；数据为整车报关口径统计，不含零部件进口；进口车型动力结构、国别分布仅为阶段性统计结果，后续会随海外车型投放与市场需求发生变动；本文仅为行业数据客观整理，不构成市场投资与购车参考。