【什么是干式油底壳】干式油底壳是一种在发动机设计中常见的结构形式，主要用于高性能发动机和赛车发动机中。与传统的湿式油底壳不同，干式油底壳通过独立的机油储油箱来存储机油，从而实现更高效的润滑系统和更好的发动机性能。
一、干式油底壳简介
干式油底壳系统由以下几个主要部分组成：
- 机油泵：负责将机油从储油箱抽出并输送到发动机各润滑部位。
- 机油储油箱（油箱）：不直接与发动机曲轴箱相连，而是独立安装在发动机外部。
- 回油管路：将使用后的机油从发动机返回到机油储油箱。
- 油压传感器：用于监测机油压力，确保系统正常运行。
该系统的优势在于可以减少发动机底部空间占用，提高发动机重心稳定性，并避免因剧烈运动或倾斜导致的机油泄漏问题。
二、干式油底壳与湿式油底壳的区别
| 对比项目 | 干式油底壳 | 湿式油底壳 |
| 机油储存位置 | 独立的机油储油箱 | 直接储存在发动机曲轴箱内 |
| 发动机高度 | 较低，适合赛车等高性能车辆 | 较高，适合普通车辆 |
| 润滑效率 | 高，机油循环更稳定 | 一般，受发动机姿态影响较大 |
| 维护难度 | 较复杂，需定期检查储油箱 | 较简单，维护方便 |
| 成本 | 较高 | 较低 |
| 适用场景 | 赛车、高性能发动机 | 普通家用车 |
三、干式油底壳的优点
1. 减少发动机体积：由于机油储油箱不在发动机内部，有助于降低整车重心。
2. 提升操控性：在高速行驶或激烈驾驶时，机油不易飞溅或泄漏。
3. 延长机油寿命：独立储油箱可减少机油氧化和污染。
4. 适应性强：适用于各种复杂工况，如越野、漂移等。
四、干式油底壳的缺点
1. 结构复杂：需要额外的机油泵、储油箱和管路系统，增加制造成本。
2. 维护要求高：需要定期检查机油液位和系统密封性。
3. 重量增加：独立储油箱会增加整车重量。
五、总结
干式油底壳是一种高效、稳定的润滑系统设计，特别适用于对动力输出和操控性有较高要求的发动机。虽然其结构相对复杂且成本较高，但在赛车和高性能车辆中具有不可替代的优势。选择是否采用干式油底壳，应根据实际使用需求和预算综合考虑。