【什么是非承载式车身】非承载式车身，也被称为“梯形车架”或“大梁式车身”，是一种传统的汽车结构形式。与现代常见的承载式车身不同，非承载式车身的底盘和车身是两个独立的部分，底盘（即车架）承担了主要的载荷和结构强度，而车身则通过悬挂系统安装在底盘上。这种结构常见于越野车、卡车、公交车等对强度和耐用性要求较高的车辆中。
以下是对非承载式车身的总结与对比：
| 项目 | 内容 |
| 定义 | 非承载式车身是指车身与底盘（车架）分离的结构形式，车架承担主要载荷，车身仅起装饰和保护作用。 |
| 结构特点 | 车架为独立的金属框架，车身通过悬挂系统固定在车架上，两者之间有缓冲装置。 |
| 优点 | 1. 强度高，适合复杂路况； 2. 维修方便，可单独更换车身或车架； 3. 适用于重载和越野环境。 |
| 缺点 | 1. 车身重量较大，影响燃油经济性； 2. 操控性和舒适性相对较差； 3. 制造成本较高。 |
| 应用场景 | 越野车、卡车、公交车、工程车辆等。 |
| 与承载式车身的区别 | 承载式车身将车身与底盘一体化设计，整体刚性更强，更轻便，但抗冲击能力较弱。 |
总的来说，非承载式车身虽然在现代轿车中逐渐减少使用，但在特定领域仍然具有不可替代的优势。了解其结构特点和适用范围，有助于更好地选择和维护相关类型的车辆。