9 家车企启动车辆召回，因车内应急机械拉手辨识度不足，累计召回车辆超 400 万辆

国内 9 家车企同步完成召回备案，本次召回统一针对车内应急机械拉手识别与操作问题，累计召回车辆总量突破 427 万辆，所有车企都将免费为车主优化拉手标识、升级车辆软件，全方位完善车门应急开启功能，保障极端场景下车内人员顺利逃生。本次召回覆盖多款新能源乘用车，整改方案全部经过技术验证，线下门店施工快捷，线上 OTA 升级无需到店，不会给车主带来额外费用与时间成本，车企主动落实产品安全优化，持续完善车辆安全冗余设计，进一步提升整车逃生安全性能。

一、本次召回基础信息清单

（一）召回整体概况

表格

（二）9 家车企召回规模明细

1. 特斯拉：召回 297 万辆，为本次召回体量最大的品牌，覆盖 Model 3、Model Y 国产车型。
2. 小米汽车：召回 39 万余辆，主要为 SU7 系列车型。
3. 零跑汽车：召回 37 万余辆，包含 C11、C01 两款主力车型。
4. 吉利极氪：召回 9.2 万余辆，覆盖极氪 007、极氪 X 车型。
5. 小鹏、奇瑞、东风汽车、北汽蓝谷、中国一汽：分批召回旗下多款车型，单品牌召回规模在数千至数万台区间。

二、集中启动本次召回的核心原因

1. 保障断电场景下的逃生安全。当下新能源车型大多采用电动车门，一旦车辆发生碰撞、落水，整车低压电路失效，电动开门功能会直接失灵，此时只能依靠纯机械应急拉手开门。如果拉手颜色和内饰融为一体，人员很难快速找到拉手，会耽误逃生时机。
2. 统一优化产品安全设计标准。多款车型在前期内饰设计时优先考虑外观一体性，把应急拉手做成同色隐藏式结构，忽略了紧急场景下的识别需求。本次集中整改，把安全优先级放在外观设计前面，补齐应急逃生设计短板。
3. 严格落实汽车产品安全法规要求。按照缺陷汽车产品召回管理条例，车企需要及时排查车辆安全隐患，主动向监管部门报备整改方案，第一时间消除车辆潜在风险，保障广大车主出行安全。
4. 兼顾线上线下双重整改效率。车企同步推出贴纸加装 + 软件升级两套方案，硬件整改提升拉手辨识度，软件升级优化碰撞后车窗自动降窗逻辑，形成双重安全保障，彻底消除隐患。

三、召回整改完整实施步骤

第一步：车企完成备案与车主通知

1. 全部 9 家车企统一向国家市场监督管理总局提交召回方案，明确召回车辆范围、生产批次、整改措施。
2. 车企通过手机 APP、短信、车机弹窗、电话多渠道逐一通知对应车主，告知车辆召回信息、预约入口与就近服务门店。
3. 开放线上自助查询通道，车主输入车辆 VIN 码，就能快速确认自己的车辆是否在召回范围之内。

第二步：两种整改方案落地执行

方案 1：线下门店硬件整改

1. 车主预约到店后，工作人员在应急机械拉手位置粘贴高对比度醒目警示贴纸；部分车型直接更换异色拉手盖板，让拉手一眼就能被看到。
2. 工作人员现场演示应急拉手开启方法，教会车主在断电状态下快速开启车门。

方案 2：线上远程软件升级

1. 车主无需进店，在车辆联网状态下一键完成 OTA 升级。
2. 升级完成后，车辆在检测到碰撞信号时自动降下车窗，进一步提升外部救援效率，和硬件整改形成互补保障。

第三步：售后回访与效果核验

1. 整改完成后，系统自动留存维修记录，车主可以随时在线查询维保档案。
2. 车企分批开展用户回访，确认拉手标识清晰、软件功能正常，确保所有隐患全部整改到位。

四、本次召回工作整体总结

9 家车企同步开展车辆召回工作，针对车内应急机械拉手不易识别、不易操作这一统一问题，对超 427 万辆车辆开展免费优化整改。整改兼顾硬件标识优化与车辆软件升级，既解决了隐藏式拉手辨识度不足的问题，又完善了事故状态下的车窗控制策略。本次集中召回是车企主动优化整车安全设计、强化逃生冗余保障的重要举措，在兼顾内饰美观度的同时守住车辆安全底线。后续车企还会持续优化新车设计标准，把应急拉手的醒目度纳入新车出厂检验项目，从源头规避同类设计问题，持续提升新能源汽车的被动安全水平。

【常见问题】

问题 1：9 家车企启动车辆召回，本次召回的核心问题是不是车内应急机械拉手不易识别和操作？

回答 1：9 家车企启动车辆召回，本次召回的核心问题正是车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不容易识别、不方便操作，极端断电场景下会影响车门应急开启。

问题 2：9 家车企启动车辆召回，本次一共召回多少台汽车，包含多少家车企？

回答 2：9 家车企启动车辆召回，一共有 9 家车企参与本次召回行动，累计召回车辆总量超过 400 万辆，实际总量达到 427.6 万辆。

问题 3：9 家车企启动车辆召回，车主处理车辆隐患需要花钱吗，具体整改内容是什么？

回答 3：9 家车企启动车辆召回，所有整改项目全部免费，车主不需要支付任何费用；整改内容包含在应急机械拉手位置加装醒目警示贴纸，同时通过 OTA 远程升级车辆软件，优化事故后的车窗解锁策略。

【数据来源】

[2026-08-24]（涉及汽车门把手缺陷 9

[2026-08-23]（多款汽车被召回

[2026-08-22]（因门把手隐患召回超 400 万辆汽车，特斯拉占比近

[2026-08-22]（427

[2026-08-21]（多家车企因车内应急机械拉手问题召回车辆）

免责声明

本文内容均来自国家市场监督管理总局公开召回公告与权威媒体报道；召回车辆范围、整改项目以各车企官方通知为准；车主可通过车辆 VIN 码自助查询是否属于召回车辆；本次召回全部维修项目免费，本文仅为召回事项信息解读，不构成车辆买卖与维保的消费建议。

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