奔驰全新纯电 GLC 完成车位到车位辅助驾驶公开首秀

奔驰全新纯电 GLC 顺利完成车位到车位全流程辅助驾驶首秀，整套智能驾驶方案实现从出发车位自动驶出、城区道路领航行驶，再到目标车位自动泊入的完整闭环，全程无需驾驶员接管车辆转向、油门与刹车操作，覆盖地面车场、地下车库、立体停车楼等多种场景，跨楼层通行、闸机识别、自动寻找空位等复杂场景都可以平稳完成，这套由奔驰与 Momenta 联合研发的智能方案，正式落地在全新纯电 GLC 车型上，把城市出行从起点车位到终点车位的全程自动化变成现实，大幅降低城市通勤的驾驶操作压力。整套系统依托 R7 世界模型与强化学习大模型打造，依托超 1.68 亿段道路数据完成训练，复杂路况处理能力大幅提升，城区行驶接管次数显著减少，同时兼容上下坡、多弯道车库等特殊环境，目标车位被占用时还能自主搜寻周边空余车位并完成泊车动作，软硬件一体化配置让全流程自动驾驶具备很高的实用性。

一、车位到车位辅助驾驶硬件配置清单

1. 整车感知硬件配置表

表格

2. 系统软件核心能力

1. 支持 D 挡一键启动全流程任务，无需分段开启领航与泊车功能。
2. 可识别车库闸机、道闸，自动减速通行，跨楼层上下坡道自主控制车速。
3. 支持平行车位、垂直车位、斜列车位三种主流车位类型。
4. 自带空位自主检索功能，目标车位占用后自动切换附近空余车位。

二、这套车位到车位辅助驾驶能够顺利落地的核心原因

1. 双企业联合开发算法模型

奔驰依托 MB.OS 原生电子电气架构，搭配 Momenta R7 世界模型，通过海量道路场景数据训练车辆环境理解能力，车辆不再只是识别道路标线，还能自主预判车流变化，关键场景处理能力提升 3 至 5 倍，避让绕行、横穿行人识别等安全指标大幅优化，为长距离自动行车 + 自动泊车打下算法基础。

2. 整车底盘硬件提供执行保障

全新纯电 GLC 搭载 S 级同源底盘配置，配备后轮双向 4.5 度主动转向，车身转弯半径更小，狭小车库内转向更加灵活；线控油门与制动系统可以接收系统指令精准控制车速，低速挪车时启停平顺，能够满足车库内低速精细化泊车的执行需求。

3. 全场景场景测试覆盖充分

研发团队针对城市地面停车场、多层地下车库、立体停车楼、坡道车库等几十类停车场景反复开展实车测试，优化闸机识别、坡道控速、窄路会车等细节策略，保证首秀演示环节全程平稳流畅，没有出现操作卡顿。

三、车位到车位辅助驾驶完整使用操作步骤

1. 任务预设阶段：在车机导航内选定目的地，系统自动识别起点车位与终点车位，生成从车位驶出 — 城市道路领航 — 车库内行驶 — 车位泊入的完整路线。
2. 一键启动阶段：车辆处于停车状态，驾驶员挂入 D 挡，点击中控屏幕启动车位到车位辅助驾驶，松开方向盘，系统自动完成车辆泊出动作。
3. 道路领航阶段：车辆自动驶出停车场，按照导航路线在城市道路行驶，自主完成跟车、变道、避让非机动车与行人，全程由系统控制车速与行驶轨迹。
4. 车库通行阶段：车辆抵达目标停车场入口，自动识别道闸抬杆通行，进入车库后自主沿着车道行驶，识别楼层坡道并平稳控速上下楼。
5. 自动泊车阶段：车辆到达目标车位附近，系统自动搜寻空位，规划倒车轨迹，自主完成转向、刹车，精准驶入车位，完成后自动挂入 P 挡驻车。

四、整体总结

全新纯电 GLC 完成车位到车位辅助驾驶首秀，标志着车辆智能驾驶从高速领航、城区领航，进一步延伸到两端停车环节，打通了出行全流程自动化。依托世界模型算法、全套感知硬件与精准的底盘执行机构，车辆可以独立完成驶出车位、城市行驶、跨楼层车库通行、自动泊入车位整套操作，面对复杂车库环境也能稳定运行。这套功能会通过 OTA 持续迭代优化，后续还会逐步覆盖更多奔驰车型，进一步提升城市日常出行的智能化体验。

【常见问题】

问题 1：奔驰全新纯电 GLC 车位到车位辅助驾驶，能不能实现跨楼层车库自动行驶？

回答 1：奔驰全新纯电 GLC 车位到车位辅助驾驶完全支持跨楼层车库通行，系统可以识别车库坡道，自动控制上下坡车速，同时识别车库内的车道标线、道闸设施，顺利完成多层车库内的自动行驶，不受楼层变化影响。

问题 2：奔驰全新纯电 GLC 车位到车位辅助驾驶，遇到目标车位被占用会如何处理？

回答 2：奔驰全新纯电 GLC 车位到车位辅助驾驶具备空位自主检索能力，系统检测到目标车位被其他车辆占用后，会自动扫描周边区域，就近寻找空余车位，重新规划泊车轨迹，自主驶入新的空位，不需要人工重新设置目的地。

问题 3：奔驰全新纯电 GLC 车位到车位辅助驾驶，全程都需要驾驶员手握方向盘吗？

回答 3：奔驰全新纯电 GLC 车位到车位辅助驾驶遵循人机共驾理念，启动全流程任务后，驾驶员可以松开方向盘，由系统自主完成转向、油门、刹车操作，驾驶员只需要保持注意力，随时接管车辆即可，大幅降低驾驶操作负担。

问题 4：奔驰全新纯电 GLC 车位到车位辅助驾驶，除了地下车库还能在地面停车场使用吗？

回答 4：奔驰全新纯电 GLC 车位到车位辅助驾驶同时适配地面露天停车场、地下车库、立体停车楼三类场景，不管是室外露天车位还是室内封闭车库，系统都可以精准识别车位标线与障碍物，顺利完成全流程自动驾驶。

【数据来源】

[2026-10-26]（奔驰全新纯电 GLC 完成车位到车位辅助驾驶首秀）中金在线汽车频道

[2026-10-20]（纯电 GLC

[2026-07-15]（奔驰与 Momenta 联合研发车位到车位辅助驾驶）

[2026-06-05]（全新纯电 GLC 搭载 MB.OS 智能驾驶系统）南方 +

[2026-04-23]（奔驰纯电 GLC 硬件与智驾配置）

免责声明：本次车位到车位辅助驾驶首秀为公开场景测试演示，正式量产功能将通过后续 OTA 分批推送；功能使用效果会受停车场标线、网络信号、环境光线影响；系统始终遵循人机共驾原则，驾驶员需要全程保持行车注意力，随时接管车辆；功能覆盖场景与开放范围以奔驰官方后续发布的版本公告为准，本文内容仅作为技术资讯参考，不构成购车依据。