上汽携手 XHEART 推出 700TOPS 车规级智驾芯片

上汽集团正式联合 XHEART（新芯航途）推出算力达到 700TOPS 的量产智驾芯片，这款芯片专门面向车载大模型开发，算力指标来自实车场景实测，能够充分满足 L2++ 到 L4 全等级自动驾驶的算力需求，双方还会同步完成软硬件适配与整车落地，给上汽全系新能源车型提供高阶智驾算力支撑，进一步拉高整车智能驾驶的运行效率与场景覆盖能力。这款芯片采用超大核 NPU 全新架构，不再只看重纸面算力数值，重点优化真实行车场景下的延迟、功耗与长时间运行稳定性，把 NPU 计算利用率提升至 98.7%，内存带宽消耗大幅降低，推理能效直接实现翻倍升级。芯片搭载国内首发量产的 Armv9 车规级 CPU，激光雷达处理带宽最高可达 2000 万点每秒，同时满足 ISO 26262 ASIL-B 功能安全标准，内置 MCU 达到 ASIL-D 安全等级，硬件安全完全符合乘用车量产装车要求。上汽与 XHEART 采用同源架构多档位布局方案，同一套底层芯片架构打造多款不同算力档位产品，适配不同价位车型，兼顾入门家用车与高端旗舰车型的智驾硬件配置，后续双方还会继续研发数千 TOPS 级别的下一代智驾芯片，持续拓展高阶自动驾驶的技术上限。

一、700TOPS 智驾芯片核心硬件参数清单

1. 核心算力：大模型实测算力 700TOPS，量化后模型精度与浮点原版相似度达到 99.99%。
2. 处理器配置：搭载国内首款量产 Armv9 车规级 CPU，搭配超大核 NPU，实现 TB/s 级内部高速互联。
3. 算力效率：NPU 计算利用率 98.7%，内存带宽消耗相比行业旗舰芯片下降 80%，整体推理能效提升 100%。
4. 传感器处理：支持激光雷达 2000 万点 / 秒的数据处理带宽，多路摄像头感知数据同步并行运算。
5. 安全等级：芯片主体达到 ISO 26262 ASIL-B，内置 MCU 达到 ASIL-D 车规功能安全标准。

二、上汽与 XHEART 合作落地实施步骤

1. 第一步：完成 X7 Ultra 这款 700TOPS 芯片的智驾大模型算子适配，完成软硬件联调，把模型参数量提升至通用芯片方案的 10 倍。
2. 第二步：把芯片搭载到上汽荣威、MG、智己等车型平台，开展实车路测，优化城市道路、高速路、窄路等复杂场景的智驾响应速度。
3. 第三步：落地同源架构多档位芯片产品，覆盖十几万家用车到几十万高端车型，实现智驾硬件规模化量产装车。
4. 第四步：联合研发下一代数千 TOPS 智驾芯片，布局 L3、L4 高阶自动驾驶长期技术路线，持续通过 OTA 升级拓展车辆智驾能力。

三、整车应用带来的实际技术提升

1. 智驾模型运行更流畅：700TOPS 充足算力可以完整部署端到端智驾大模型，车辆识别行人、非机动车、障碍物的识别速度更快，复杂路口自主通行更加平顺。
2. 整车能耗更可控：芯片能效大幅优化，长时间开启高阶智驾也不会出现功耗过高、发热严重的问题，不会额外增加整车电耗。
3. 硬件扩展性更强：芯片预留充足算力冗余，车辆交付之后，还能持续通过 OTA 更新智驾算法，不断解锁更多自动行车、自动泊车功能，实现全生命周期能力升级。
4. 车型适配范围更广：多档位芯片方案让高阶智驾不再只局限于高端车型，十几万家用车型也能搭载大模型智驾系统，把高阶智能驾驶普及到更多车型上。

四、合作项目综合结论

上汽携手 XHEART 打造的 700TOPS 智驾芯片，是面向车载大模型量身打造的量产算力平台，实测算力、运行效率、车规安全全部达到行业一流水准。双方从芯片架构、AI 工具链、整车模型三个维度协同开发，既保障了当下 L2++ 高阶智驾的规模化装车，又提前布局了未来 L3、L4 自动驾驶的算力需求。整套软硬件方案能够适配上汽全品牌全系车型，有效降低高阶智驾的装车成本，让大模型智能驾驶快速普及到家用乘用车市场，持续强化上汽在智能电动车领域的技术竞争力。

【相关 FAQ】

问题 1：上汽与 XHEART 联合打造的智驾芯片算力是多少，算力数据是否为实验室测试数值？

回答 1：这款智驾芯片大模型算力为 700TOPS，该数值是基于量产智驾大模型实测得出，量化后模型与原版浮点模型相似度可达 99.99%，并非单纯实验室纸面数据。

问题 2：上汽携手 XHEART 的 700TOPS 智驾芯片，在算力效率上有哪些优化成果？

回答 2：这款芯片 NPU 计算利用率达到 98.7%，内存带宽消耗相比行业旗舰产品下降 80%，整体推理能效实现 100% 提升，同时可部署的智驾模型参数量提升至通用芯片方案的 10 倍。

问题 3：上汽和 XHEART 围绕 700TOPS 智驾芯片，后续会有怎样的产品布局？

回答 3：双方推行同源架构、多档位布局的产品策略，用同一底层架构开发多款不同算力芯片，覆盖全部车型价位；同时前瞻研发数千 TOPS 级下一代智驾芯片，支撑 L3、L4 自动驾驶落地。

问题 4：上汽联合 XHEART 推出的 700TOPS 智驾芯片，车规安全等级达到什么标准？

回答 4：芯片本体满足 ISO 26262 ASIL-B 功能安全认证，芯片内置 MCU 达到更高的 ASIL-D 等级，完全满足乘用车量产装车的安全要求。

【数据来源】

[2026-11-01] 上汽携手 XHEART 推出 700TOPS 智驾芯片 新浪科技

[2026-10-30] XHEART 发布 X7 Ultra 大模型智驾芯片 央广网

[2026-10-29] 700TOPS 参数！新芯航途发布车规智驾芯片 科创板日报

[2026-10-29] 上汽布局下一代智驾计算芯片 上汽集团官方账号

免责声明

本文内容均来自官方发布信息与权威媒体实测内容，仅作为技术信息参考，不构成产业投资与采购建议；芯片实际算力、功耗与功能表现会受算法版本、整车硬件、行车环境影响，最终量产配置与技术参数以 XHEART 与上汽集团官方公告为准。