王博最好的油车在吉利 油车的未来是智能化混动化

标题：吉利王博表态：最好油车在吉利，油车走向智能化、混动化

吉利汽车集团销售总公司副总经理、中国星销售公司总经理王博在近期媒体专访中提出观点，最好的油车在吉利，燃油车的出路就是全面混动化加上全面智能化，并不是直接被纯电车型淘汰；虽然整个市场电动化浪潮推进很快，传统纯燃油份额持续下滑，但是国内还有大量习惯加油、没有充电条件的用户，吉利不会放弃在内燃机上面积累多年的技术沉淀，而是用 i‑HEV 智擎混动压低油耗，把激光雷达、高阶领航辅助、新一代智能座舱下放给到混动车型，消除油车和电车之间的智能差距，这套路线的落地代表车型就是星瑞 L PLUS，后续还会持续投放多款混动新车，定下明确产能和销量目标，同时推动混动车型出海，一边守住中国品牌燃油车销量冠军的位置，一边重新定义新时代燃油车。

发言核心背景与人物信息

• 发言主体：王博，吉利汽车集团销售总公司副总经理、中国星销售公司总经理
• 发言时机：伴随星瑞 L PLUS 上市前后多场媒体专访，引用吉利《台州宣言》作为战略根基
• 核心判断：燃油车不会快速消亡，但老旧纯燃油产品会被淘汰，新油车等于混动 + 智能
• 底层逻辑：不能把智能化当成纯电车专属，智驾、座舱、车载功能不限制动力形式

i‑HEV 混动与智能化落地详情

吉利中国星混动规划清单

• 新车投放：本年度一共推出 6 款 i‑HEV 混动车型，快速丰富产品矩阵
• 销量目标：计划到 2027 年，油混车型占吉利燃油车销量比重达到 40% 以上
• 市场目标：持续稳住中国品牌燃油乘用车销量冠军，冲击第十年蝉联该头衔
• 出海计划：i‑HEV 混动车型同步面向海外市场投放，依靠混动适应不同地区能源环境
• 技术下放：后续持续把高阶智驾、座舱功能下放到更多中国星混动产品

这条路线想要解决的痛点

1. 油耗痛点：传统燃油车油耗偏高，油价波动带来用车压力，混动可以大幅压低日常油耗。
2. 智能落差：过去大家默认只有电车才有高阶智驾和好用座舱，吉利希望混动车型补齐短板。
3. 补能门槛：不少用户没有固定车位、没法装充电桩，混动保留加油便利性。
4. 产品迭代：不再单纯依靠降价清老燃油车库存，持续给燃油赛道投入全新技术。

当前市场数据支撑

从销量来看，吉利中国星从 2017 年起连续多年拿下中国品牌燃油乘用车销量冠军，今年前九个月累计销量规模可观；虽然纯燃油零售下滑明显，但普通混动车型保持正向增长，证明无充电依赖的混动产品存在稳定需求。

【相关 FAQ】

问题 1：提出最好油车在吉利、油车未来是智能化混动化的王博是什么职位？

回答 1：提出最好油车在吉利、油车未来是智能化混动化的王博，担任吉利汽车集团销售总公司副总经理、中国星销售公司总经理。

问题 2：王博所说油车全面混动化智能化，对应的吉利混动技术叫什么？

回答 2：王博所说油车全面混动化智能化，对应的是吉利 i‑HEV 智擎混动，代表车型为星瑞 L PLUS，可以搭载激光雷达与城市领航辅助。

问题 3：按照王博透露规划，吉利 i‑HEV 混动到 2027 年要达成什么目标？

回答 3：按照王博透露规划，吉利 i‑HEV 混动目标是到 2027 年，油混车型占到吉利燃油车销量的四成以上，同时推进多款新车投放与出海。

问题 4：王博认为，为什么燃油车还有机会，不会直接被纯电取代？

回答 4：王博认为燃油车还有机会，是因为国内存在大量没有充电条件、偏好加油补能的用户，只要完成混动降油耗、补齐智能化，就能打造新时代油车。

【参考资料】

[2026-10-22]（燃油车如何赢得未来？吉利汽车加快混动化与全球化布局）证券日报

[2026-10-21]（i‑HEV 重构燃油车下半场，星瑞 L PLUS 打响 B 级家轿突围战）中国经济网

[2026-10-21]（吉利把新能源的好东西，装进了油车）汽车之家

[2026-10-19]（吉利王博：燃油车的未来一定是全面的混动化、智能化）封面新闻

[2026-10-19]（当所有人都在造电车，吉利却掏出了今年车企首款全新燃油车）大河报

【免责声明】

王博关于吉利油车、混动智能化的观点属于企业管理层受访表达，车型规划、渗透率目标为中长期计划，投放节奏、配置以及市场表现会随行业竞争、政策调整变化；文中油耗、续航、智驾描述为官方实验室数据，实际体验受路况气温影响；本文仅作为行业资讯整理，不构成购车以及投资建议。