NHTSA 未来数年推进联邦轮胎安全标准迭代升级

NHTSA 正式规划在未来几年分批次完成联邦轮胎安全标准的全面更新，整套修订工作围绕测试规范、产品性能、标识管理、智能车型适配四大方向开展，把现有标准和全球统一技术规则对齐，持续提升乘用车与轻卡轮胎的高速耐久、负载承压、召回溯源能力，同时适配自动驾驶无方向盘车型的轮胎标识张贴要求，进一步补齐轮胎全生命周期安全管控条款，给轮胎制造企业提供清晰稳定的合规方向，全方位提升道路交通轮胎使用安全水平。

一、启动标准更新的核心背景

1. 现有规范需要与时俱进

现行联邦轮胎安全标准推出时间较早，大量测试条款只适配传统燃油乘用车，没有覆盖智能自动驾驶车型、新一代新能源商用车的配套轮胎，部分高速耐久测试项目已经和国际通用规范存在差异，需要同步优化补齐。

2. 全球法规协同发展的需要

全球轮胎技术规范已经完成多轮升级，联合国全球轮胎技术法规新增了高速性能、耐久老化、载荷极限的试验项目，NHTSA 同步修订本国标准，可以实现测试项目互认，帮助本土轮胎企业顺利出口海外市场。

3. 完善轮胎安全溯源管理

过往轮胎召回经常遇到产品编号信息混乱、溯源效率偏低的问题，本次标准更新会优化轮胎识别码排版规则，强化召回信息识别能力，提升售后安全管理效率。

二、本次标准更新的核心修订清单

1. 性能测试条款升级

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2. 产品标识条款优化

1. 重新编排轮胎识别码（TIN）字符顺序，把召回检索信息放在最靠前位置，大幅缩短问题轮胎排查时间；
2. 针对无驾驶位的自动驾驶车型，放宽轮胎载荷铭牌的张贴位置限制，允许把标识固定在车身左侧合规区域，不降低信息可读性。

3. 车型适用范围扩充

新标准覆盖全部 10000 磅总重以内的乘用车、轻型货车、旅居挂车轮胎，同时把新能源车型配套的低滚阻轮胎纳入统一管控范围，实现全品类轮胎统一安全门槛。

三、分阶段落地实施步骤

1. 方案公示阶段：在联邦公报发布标准修订草案，面向轮胎厂商、车企、行业协会开放公众意见征集，收集产业实操建议并优化条文内容；
2. 正式定稿阶段：汇总各方反馈，完成条款打磨，发布正式版联邦轮胎安全修订规则，明确合规过渡期时长；
3. 企业适配阶段：设置充足缓冲周期，留给轮胎企业完成试验设备升级、产品配方优化、标识排版改版；
4. 全面强制执行：过渡期结束后，所有新出厂轮胎必须完全符合新版联邦轮胎安全标准，完成旧版规范平稳过渡。

四、整体实施预期效果

本次 NHTSA 联邦轮胎安全标准更新，既完成了国内安全条款现代化升级，又实现了和国际主流测试规则相互对接。升级后的测试项目能够更好检验轮胎高速耐久、重载抗疲劳能力，优化后的标识体系让轮胎召回溯源更加高效，同时兼顾自动驾驶新车型的合规需求。整套规则落地之后，能够持续提升新车配套轮胎的整体安全品质，进一步降低轮胎失效引发的道路安全风险，同时给轮胎制造行业带来稳定、透明的长期合规环境。

【相关 FAQ】

问题 1：NHTSA 更新联邦轮胎安全标准，主要优化了哪些轮胎测试项目？

回答 1：NHTSA 更新联邦轮胎安全标准，重点优化三项测试项目：第一，对标全球法规升级高速耐久试验条件；第二，把试验用标准轮胎从 14 英寸更新为 16 英寸新款试验胎；第三，新增高低温重载疲劳测试，进一步完善轮胎负载抗压能力考核项目。

问题 2：NHTSA 修订联邦轮胎安全标准时，对轮胎标识内容做了哪些调整？

回答 2：NHTSA 修订联邦轮胎安全标准时，对轮胎标识做出两处调整：一是重新调整轮胎识别码字符排序，优先展示召回检索信息，提升问题轮胎溯源效率；二是针对无传统驾驶位的自动驾驶车辆，放宽轮胎载荷铭牌的张贴位置限制，保障合规性同时适配新车型结构。

问题 3：NHTSA 推进联邦轮胎安全标准更新，为什么要对齐联合国全球轮胎技术法规？

回答 3：NHTSA 推进联邦轮胎安全标准更新并对齐联合国全球轮胎技术法规，一方面可以让国内轮胎安全测试项目和国际保持一致，实现试验结果互认，帮助本土轮胎企业开拓海外市场；另一方面可以吸收全球成熟的安全试验方案，让新版联邦轮胎安全标准的试验项目更贴合当下轮胎产品技术水平，持续提升道路行车安全保障能力。

【数据来源】

[2026-07-31]（NHTSA 启动联邦机动车安全标准现代化修订）美国联邦公报官网GovInfo

[2026-04-01]（FMVSS No.110 修订：自动驾驶车型轮胎铭牌张贴规则）美国联邦公报官网GovInfo

[2026-03-15]（轮胎行业协会支持 NHTSA 更新轮胎高速测试标准）美国轮胎制造商协会官网

[2022-08-10]（NHTSA 更换标准参考测试轮胎规格）美国联邦公报官网public-ins...

【免责声明】

本文内容均来源于 NHTSA 官方联邦公报文件与轮胎行业公开资讯，仅客观梳理联邦轮胎安全标准更新规划与修订条款；企业产品整改周期、试验设备改造成本会根据工厂条件存在合理差异；新版标准正式条文、过渡期时长以 NHTSA 后续发布的最终法规文本为准，本文不构成企业生产经营与产品合规的唯一依据。