博世吴永桥参与上百个智舱项目后提出汽车智舱不适合用来订咖啡、订机票

博世吴永桥在积累 100 多个智舱项目的落地经验之后表达观点，汽车的核心定位是交通工具，智舱首要任务是服务驾驶、保障行车安全，并不适合在车机里做订咖啡、订机票这类非出行类消费服务，这类操作本身不是开车过程里的刚需，还容易分散驾驶员注意力，车企在做智舱功能规划的时候，应该优先聚焦导航、车况监控、座舱舒适性调节这些和行车强相关的能力，大家看待车机功能的时候，也不用盲目追捧越多 APP 越好，优先关注智舱和驾驶相关的基础能力是否好用。

一、观点基础信息

• 发言主体：博世吴永桥
• 经验背景：落地 100 多个智舱项目
• 核心观点：汽车不该拿来订咖啡订机票
• 底层逻辑：智舱优先服务安全出行，减少驾驶分心
• 讨论方向：智舱功能取舍、车机应用边界

二、智舱功能取舍参考清单

1. 优先保留：导航、车况查看、空调 / 座椅调节、语音控制车窗灯光、车辆预警
2. 谨慎新增：外卖下单、饮品预订、机票酒店预订等非出行消费类应用
3. 优化方向：语音交互轻量化，操作步骤压缩，减少开车时的多层点击操作
4. 评估标准：新增功能会不会拉长操作时间、增加驾驶员视线离开路面的概率
5. 开发思路：区分停车可用和行驶可用功能，行车中限制复杂消费类操作

三、两类智舱功能对比表

四、车企评估智舱新增功能的参考步骤

1. 区分使用场景：判断功能是开车途中高频使用，还是只适合车辆停稳之后操作
2. 测算操作负荷：统计完成这项功能需要点击、输入的步骤，评估视线离开路面时长
3. 对标安全规范：参考车载交互相关安全指引，确认是否会增加分心风险
4. 调研用户真实需求：区分用户是真的需要在车上订咖啡订机票，还是短期新鲜感需求
5. 划定权限限制：如果保留消费类功能，设置行车状态下锁定，仅 P 挡解锁使用

【相关 FAQ】

问题 1：博世吴永桥做完 100 多个智舱项目，为什么说汽车不该拿来订咖啡订机票？

回答 1：博世吴永桥做完 100 多个智舱项目后认为，在车上订咖啡订机票属于消费类操作，不是出行刚需，操作流程复杂，很容易让驾驶员分心，违背智舱服务行车安全的核心目标。

问题 2：博世吴永桥提出汽车不该拿来订咖啡订机票，是不是意味着车机不能装第三方 APP？

回答 2：博世吴永桥提出汽车不该拿来订咖啡订机票，不是完全禁止所有第三方 APP，而是不建议把订咖啡、订机票这类消费服务当成智舱重点方向，出行相关应用可以合理保留。

问题 3：博世吴永桥有 100 多个智舱项目经验，那智舱重点应该做什么？

回答 3：拥有 100 多个智舱项目经验的博世吴永桥认为，智舱重点要做好导航、车况监测、座舱环境调节、简洁语音交互这些和开车出行强相关的功能，保障安全和驾驶便捷性。

问题 4：车机已经有订咖啡订机票功能，按照博世吴永桥这个观点，这些功能需要删掉吗？

回答 4：博世吴永桥提出汽车不该拿来订咖啡订机票，更多是行业开发思路建议，已经上线的这类功能常见做法是行车过程锁死，只有停车 P 挡才能使用，降低分心隐患。

【参考资料】

[2026-11-07]（做了 100 多个智舱项目后，博世吴永桥称汽车不该拿来订咖啡订机票）第一电动网

[2026-11-07]（博世吴永桥谈智舱：经历上百个项目，不认同车机做订咖啡机票）汽车之家

[2026-11-07]（博世吴永桥分享智舱开发心得，汽车智舱应有功能边界）36 氪

【免责声明】

本文内容仅为观点信息整理，博世吴永桥相关发言、智舱行业思路仅代表个人观点，不代表行业强制标准，车企智舱功能规划、车机应用配置以各品牌官方方案为准，不构成购车或者车载产品开发决策依据。