宝马 t 尾翼也就是宝马原厂电动升降尾翼，关闭核心是通过车机车辆设置里的尾翼选项切换成自动或者手动收回，部分车型也可以在车速降低到设定阈值之后自动回落，如果尾翼卡在升起位置无法收回，大概率是电机卡滞、轨道异物、模块故障，不能强行手动掰动，避免损坏升降电机和连杆结构。原厂电动 t 尾翼设计逻辑是高速自动升起提升下压力，低速自动收回，很多车主想要停车之后保持尾翼收起状态，但是车辆记忆设置异常之后，每次启动车辆尾翼就自动弹起，还有改装款电动 t 尾翼，控制方式和原厂不一样，是独立遥控器或者独立控制模块，关闭操作和原厂车机菜单有区别，这点一定要区分开，原厂和改装电动尾翼不能混为一套操作逻辑。
原厂与改装款操作对照表
| 类型 | 控制方式 | 关闭 / 收回操作 |
|---|---|---|
| 宝马原厂电动升降 t 尾翼 | 车机 iDrive 系统 | 进入车辆设置，尾翼选项选择手动收回，或者切换自动模式等待低速回落 |
| 后加装电动 t 尾翼 | 独立遥控器 / 独立模块按键 | 按遥控器收回按键，或者模块面板执行收回指令 |
宝马 t 尾翼关闭操作步骤
- 车辆通电，iDrive 车机系统正常加载完成，在主菜单找到车辆设置选项。
- 进入车辆设置之后，找到尾翼相关设置菜单，部分车型名称叫主动尾翼、升降尾翼。
- 打开尾翼设置页面，里面一般有自动、手动两种模式，选择手动模式，执行收回指令，等待尾翼电机运转，尾翼回落放平。
- 如果是自动模式状态，保持车辆低速行驶或者停车，等到系统判定满足回落条件，尾翼会自动降下。
- 如果是后加装宝马 t 尾翼，拿出配套遥控器，按下收回按键，观察尾翼平稳回落，确认完全收到底。
- 执行关闭之后，检查尾翼轨道、连杆位置，确认没有异物卡住，尾翼完全贴合后备箱盖，没有歪斜、半升起状态。
- 尾翼无法自动收回的时候，不要用力下压，优先检查轨道泥沙、异物，依旧故障就需要检修升降电机、尾翼控制模块。
注意事项
- 行车途中不建议频繁手动操作宝马 t 尾翼，优先停车状态执行关闭，避免分心驾驶。
- 冬季尾翼轨道结冰卡滞，强行驱动电机会烧电机，需要先清理结冰再尝试关闭。
- 改装款宝马 t 尾翼如果断电之后出现位置错乱，需要重新做位置标定，否则下次自动升起会错位。
只要区分原厂 iDrive 控制还是后加装独立遥控控制，在对应控制入口执行收回，就可以顺利把宝马 t 尾翼关闭收回，遇到卡滞故障优先排查轨道异物和电机，不要暴力按压尾翼。
【常见问题】
问题 1：宝马 t 尾翼如何关闭之后下次启动又自动升起？
回答 1：宝马 t 尾翼关闭之后下次启动又自动升起，是因为尾翼设置还停留在自动模式，需要在车机尾翼设置里改成手动模式，保存设置之后才不会每次启动自动升起。
问题 2：宝马 t 尾翼如何关闭的时候电机有异响怎么办？
回答 2：宝马 t 尾翼关闭的时候电机有异响，一般是轨道泥沙卡滞、连杆缺少润滑，先清理轨道杂物，润滑传动机构，如果异响依旧存在，说明电机或者齿轮磨损，需要检修。
问题 3：后加装宝马 t 尾翼如何关闭？
回答 3：后加装宝马 t 尾翼使用配套独立遥控器或者控制模块按键关闭，它没有原厂 iDrive 菜单，不能在原车车机里面找到尾翼设置选项。
【免责申明】
本文内容仅为宝马 t 尾翼操作参考，不同年款车型车机菜单存在差异，改装款尾翼控制方案各不相同，操作以原车或者改装配套说明书为准，强行操作造成电机、尾翼损坏相关风险由车主自行承担。