【什么是活塞的上止点和下止点】在发动机的工作过程中，活塞的运动是其核心动作之一。为了更准确地描述活塞的位置和运动状态，工程师们定义了两个关键位置：上止点（Top Dead Center, TDC）和下止点（Bottom Dead Center, BDC）。这两个术语在理解发动机工作原理时至关重要。
一、总结说明
上止点（TDC） 是指活塞在气缸内运动到最高位置时的点。此时，活塞距离曲轴中心最远，通常出现在压缩冲程结束和做功冲程开始的瞬间。
下止点（BDC） 是指活塞在气缸内运动到最低位置时的点。此时，活塞距离曲轴中心最近，通常出现在进气冲程结束和压缩冲程开始的瞬间。
两者共同构成了活塞在一个完整循环中的运动范围，是计算发动机行程、压缩比等参数的基础。
二、对比表格
| 项目 | 上止点（TDC） | 下止点（BDC） |
| 定义 | 活塞在气缸内的最高位置 | 活塞在气缸内的最低位置 |
| 与曲轴的关系 | 距离曲轴中心最远 | 距离曲轴中心最近 |
| 冲程阶段 | 压缩冲程结束 / 做功冲程开始 | 进气冲程结束 / 压缩冲程开始 |
| 燃烧状态 | 可能处于压缩终了或燃烧初期 | 处于进气结束，即将进入压缩 |
| 应用场景 | 测量压缩比、点火时机 | 计算活塞行程、排量 |
三、实际应用
在发动机维修和调试中，了解上止点和下止点对于调整气门正时、点火时机以及判断发动机是否正常运行都非常重要。例如，在安装火花塞或进行气门调整时，需要将活塞定位到特定的止点位置，以确保操作的准确性。
此外，在设计发动机时，上止点和下止点决定了活塞的行程长度，从而影响发动机的排量和功率输出。因此，这两个概念不仅是理论知识，也是工程实践中不可或缺的一部分。
通过以上内容，我们可以更清晰地理解活塞在发动机中的运动规律及其在实际应用中的重要性。