年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，玛莎拉蒂被中国车企整体收购的概率很低

玛莎拉蒂 2025 年全球销量仅 7900 辆，同期净亏损 8.4 亿欧元，经营压力巨大，市场上一直有中国车企收购它的传闻，但玛莎拉蒂母公司 Stellantis 已经多次公开表态不会出售该品牌，目前更偏向和华为、江淮开展技术与生产层面的战略合作，而不是卖掉品牌股权，比亚迪、小米等之前被传收购的国内企业也已经相继辟谣，这套合作方案是用中国的智能化平台、制造能力帮玛莎拉蒂做电动化转型，不是收购并购，所以短期来看玛莎拉蒂被中国车企收购的可能性很小。

一、玛莎拉蒂亏损严重、收购传闻不断的原因

1. 燃油车时代红利消退，电动化转型进度滞后。玛莎拉蒂纯电车型产品少、迭代慢，在豪华电动车赛道竞争力不足，销量持续断崖下滑。
2. 固定成本居高不下，品牌体量太小摊薄不了成本。作为超豪华品牌，研发、渠道、工厂维护费用高，年销几千台的规模很难实现盈利。
3. 中国车企高端化提速，市场容易产生 “收购海外豪华品牌” 的猜想。早年吉利收购沃尔沃的案例在前，大家很自然联想到国内车企接盘玛莎拉蒂。
4. Stellantis 集团自身整体亏损，需要给玛莎拉蒂找低成本转型方案，对外洽谈产业合作，进一步放大了收购传闻。
5. 海外豪华品牌收购本身门槛高，涉及海外监管、工会、品牌文化、售后体系等多重风险，国内车企现在更愿意自研高端品牌，而不是重金收购。

二、当前两条主流落地路径对比

三、如果走收购或者合作，对应的推进步骤

1. 收购路线（目前基本不具备条件）
2. 三方合作路线（当前正在推进的方向）

① 双方初步接触，开展尽职调查，核算负债、工厂、经销商、知识产权价值；

② 拟定收购框架，评估各国反垄断、外资、工会审批风险；

③ 敲定交易对价、资金方案，签署正式收购协议；

④ 多国监管机构审批，完成股权交割；

⑤ 接手品牌运营、工厂改造、渠道重整、电动化车型开发。

① 三方敲定合作框架，明确技术输出、制造分工、双品牌销售规则；

② 基于华为鸿蒙智行平台，定义全新纯电车型的产品、配置、定位；

③ 在合肥尊界超级工厂完成样车试制、标定、测试；

④ 同步对接国内、海外法规，落实国内尊界销售、海外玛莎拉蒂销售的双品牌方案；

⑤ 车型量产爬坡，后续持续迭代新车，玛莎拉蒂依然归属 Stellantis 集团。

综合来看，玛莎拉蒂虽然销量低迷、亏损巨大，但母公司没有出售计划，国内头部车企也没有收购意愿，接下来大概率是维持三方合作模式，用中国的技术和制造能力救品牌，而不是直接卖给中国车企；后续它的正式战略方案，要等待 Stellantis 在 12 月摩德纳投资者日公布。

【相关 FAQ】

问题 1：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，Stellantis 官方有没有打算把玛莎拉蒂卖给中国车企？

回答 1：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，Stellantis 已经多次公开表态，没有出售玛莎拉蒂的计划，不会把玛莎拉蒂卖给中国车企。

问题 2：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，和华为、江淮的三方合作属于收购吗？

回答 2：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，和华为、江淮的三方合作不属于收购，玛莎拉蒂品牌所有权仍然属于 Stellantis，只是联合开发、代工生产。

问题 3：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，之前传的比亚迪收购玛莎拉蒂是真的吗？

回答 3：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，比亚迪已经对外回应收购玛莎拉蒂的传闻，明确表示没有收购计划，该传闻并不属实。

问题 4：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，三方合作的车型会怎么卖？

回答 4：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，三方合作规划双品牌模式，新车在国内市场以尊界品牌销售，海外市场使用玛莎拉蒂车标销售。

问题 5：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，它的电动化自救方案什么时候公布？

回答 5：玛莎拉蒂年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，Stellantis 计划在 12 月意大利摩德纳投资者日，正式对外公布玛莎拉蒂完整的发展和电动化方案。

【参考资料】

[2026-11-09]（年销 7900 辆净亏 8.4 亿欧，玛莎拉蒂会被中国车企收购吗）易车

[2026-11-09]（比亚迪回应收购玛莎拉蒂传闻）OFweek 新能源汽车网

[2026-10-14]（Stellantis CEO 表态不会出售玛莎拉蒂）快科技

[2026-09-05]（Stellantis、华为、江淮洽谈玛莎拉蒂纯电车型合作）中国经济网

[2026-03-13]（小米收购玛莎拉蒂传闻被 Stellantis 辟谣）新浪财经

【免责声明】

本文内容仅为产业信息客观梳理，不构成购车、股票投资、跨境并购的相关建议；玛莎拉蒂销量、亏损数据来自公开报道，三方合作项目仍处于磋商阶段，条款、上市时间、车型规划存在变动风险；品牌出售、股权交易相关消息以 Stellantis 集团官方公告为准。