东风自研快充混合固液电池 2027 年实现规模化应用

东风汽车已经确定自研新一代快充型混合固液电池会在 2027 年正式规模化装车投产，整套电池从材料、电芯到整包集成全部自主研发，核心零部件实现国产化，这款电池兼顾快充速度、高续航与高安全性，能够大幅提升新能源车型的补能效率，为后续多款新车提供动力支撑。东风先完成现有 350Wh/kg 混合固液电池的小批量装车验证，再持续迭代快充版本，依托已建成的中试产线持续优化工艺，同时联合高校组建产业创新联合体完善技术配套，稳步推进产线扩建与整车匹配测试，最终在 2027 年完成规模化量产投放，把自研快充混合固液电池正式推向市场。

一、电池核心技术参数清单

1. 技术路线：混合固液半固态方案，逐步向全固态技术迭代

2. 核心优势：快充能力升级，高温环境下不起火，极寒工况续航留存率更高

3. 自研程度：电极、固态电解质、电池包集成全链路自主攻关，自研率 100%

4. 配套平台：适配 800V 高压电气架构，匹配乘用车与轻型商用车车型东风汽车集...。

二、项目落地推进步骤

1. 现阶段：稳定运行 0.2GWh 固态电芯中试线，完成现有版本电池实车路试，积累 300 万公里以上实测数据东风汽车集...。

2.2026 年：完成初代混合固液电池小批量装车，开展快充版本电芯配方调试与安全测试。

3.2027 年：完成快充型混合固液电池量产产线建设，实现规模化批量生产，配套多款新能源新车上市。

三、产业化配套保障

1. 产学研保障：联合武汉大学、华中科技大学等 18 家单位成立固态电池产业技术创新联合体，持续攻克材料难题东风汽车集...。

2. 产品规划：同步推进 400Wh/kg 全固态电池预研，形成混合固液电池、全固态电池两代产品梯队。

3. 产能规划：2027 年配套车型交付规模达到 5 万台，拉动快充型混合固液电池产能同步释放。

【常见问题】

问题 1：东风自研快充混合固液电池确定在哪一年规模化应用？

回答 1：东风自研快充混合固液电池明确在 2027 年实现规模化应用，在此之前会先完成小批量装车试验。

问题 2：东风新一代快充型混合固液电池实现了多大比例的自主研发？

回答 2：这款混合固液电池从电极材料、固态电解质到电池整包集成，全部环节自主攻关，核心技术自研率达到 100%，实现全链条国产化。

问题 3：东风为快充混合固液电池产业化做了哪些配套准备？

回答 3：东风已经建成 0.2GWh 固态电芯中试产线，组建校企联合创新团队，同时规划 2027 年配套 5 万台新车，同步扩建量产产线保障规模化交付。

【数据来源】

[2026-10-21]（东风汽车自研快充混合固液电池将于 2027 年规模化应用）新浪财经

[2026-10-21]（东风汽车冯长军：新一代快充型混合固液电池将在明年规模化应用）每日经济新闻

[2026-07-15]（新能源成为东风发展核心引擎）东风汽车集团官网

[2026-06-10]（东风全新固态电池零下 30℃依旧能打）东风汽车集团官网

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