倍耐力与蔚来正式签署战略合作协议 联合研发智能轮胎同步拓展海外市场
蔚来和倍耐力在上海完成战略合作协议签约,双方合作从原来的零部件配套升级为长期战略协同,二者的合作最早从 2018 年第一代 ES6 就开始,至今已经接近十年,倍耐力长期为蔚来全系车型提供定制 P ZERO 电动车轮胎。本次协议敲定两大主线,一是联合研发 CYBER™智能轮胎、RUN FORWARD™应急行驶技术,持续迭代适配电动车的 ELECT™轮胎技术;二是品牌联动、供应链协同,一起布局海外市场,支撑蔚来在欧洲、海外区域的车型落地与售后轮胎配套。不同于普通供货,这次合作会围绕蔚来新一代车型做前置开发,针对电车自重大、瞬时扭矩高、静音和续航需求,做一车一策定制轮胎方案,同时智能轮胎可以采集胎压、胎温、路面附着信息,给蔚来的智驾系统提供感知数据支撑。

双方合作基础与新技术表格
| 技术项目 | 作用说明 | 适配价值 |
|---|---|---|
| CYBER™智能轮胎 | 内置传感器,实时采集轮胎数据 | 给智驾系统补充路面信息,提升湿滑、冰雪路面智驾稳定性 |
| RUN FORWARD™ | 失压后低速应急行驶 | 提升高速、长途出行安全性,适配换电长途出行场景 |
| ELECT™电车专用技术 | 低滚阻、低噪音、抗偏磨 | 减少能耗、优化车内静谧性,适配蔚来纯电车型 |
| P ZERO 定制轮胎 | 专属配方、花纹调校 | 兼顾操控抓地力、耐磨,ES9、ET7 等旗舰车型标配 |
战略合作核心内容清单
- 技术联合研发:共同开发智能轮胎、应急续行技术,前置参与蔚来新车型开发阶段
- 全球配套保障:同步支撑蔚来海外市场,海外区域同步供应定制轮胎、配套售后网络
- 数据协同打通:CYBER™轮胎数据和整车、智驾系统打通,丰富车辆环境感知维度
- 产品持续迭代:持续优化电车轮胎抗磨损、静音、低滚阻能力,改善续航和驾乘质感
- 品牌协同运营:联合开展用户体验活动、赛道体验,面向高端用户做轮胎科普和服务
合作发展历程
- 2018 年:第一代 ES6 上市,倍耐力 P ZERO 配套,开启长期配套
- 后续:覆盖 ES、ET、EC 全系车型,ES9 搭载新一代 ELECT™版本 P ZERO
- 2026 年 7 月:倍耐力拿到蔚来合作伙伴大会 “守望奖”,是唯一获奖轮胎供应商
- 近期:签署正式战略合作协议,升级合作深度,从供货转向技术共生
风险提示
- CYBER™智能轮胎、RUN FORWARD™技术落地需要周期,不是所有在售车型立刻搭载
- 轮胎属于消耗件,定制轮胎的采购价格、维保更换成本高于普通轮胎
- 海外配套落地进度受当地供应链、法规认证节奏影响,存在延后可能
- 智能轮胎采集数据方案需要满足各地数据安全法规要求
【相关 FAQ】
问题 1:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,这次合作和之前单纯供货有什么不一样?
回答 1:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,之前以轮胎配套供货为主,本次升级为战略协同,联合研发 CYBER™智能轮胎、RUN FORWARD™技术,还协同布局海外市场,深度参与新车前置研发。
问题 2:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,双方合作从什么时候开始的?
回答 2:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,合作始于 2018 年第一代蔚来 ES6,至今已经接近十年,倍耐力一直为蔚来全系车型提供定制轮胎方案。
问题 3:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,CYBER™智能轮胎有什么作用?
回答 3:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,CYBER™智能轮胎内置传感器,实时监测胎压、胎温、路面附着状态,数据可以给到蔚来智驾系统,辅助提升复杂路况的智驾安全性。
问题 4:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,RUN FORWARD™技术是什么?
回答 4:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,RUN FORWARD™是失压应急行驶技术,轮胎漏气之后还能低速继续行驶,提升长途出行的安全冗余。
问题 5:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,倍耐力之前拿过蔚来什么奖项?
回答 5:倍耐力与蔚来签署战略合作协议,在 2026 蔚来合作伙伴大会上,倍耐力拿到 “守望奖”,也是当年唯一拿到该奖项的轮胎供应商。
【参考资料】
[2026-11-03](蔚来公司与倍耐力签署战略合作协议)蔚来官网
[2026-11-09](倍耐力与蔚来近日签署战略合作协议,深化新能源车型轮胎研发合作)倍耐力官方微博
[2026-11-09](Pirelli and NIO Sign Strategic Cooperation Agreement)Internet Info Agency
[2026-07-28](倍耐力荣获蔚来 “守望奖”,唯一获奖轮胎供应商)易车
【免责声明】
本文仅整理蔚来、倍耐力官方公告及行业媒体公开资讯,不构成购车、投资建议;新技术落地、车型适配范围、海外配套计划以双方后续官方发布为准;智能轮胎属于辅助感知部件,不能替代驾驶员安全判断。
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