造车新势力集体布局物理 AI 赛道 开启具身智能产业新征程

国内多家头部造车新势力已经集体把战略重心转向物理 AI 新赛道，把智能汽车作为物理 AI 落地的核心载体，同时同步布局人形机器人、高阶自动驾驶等具身智能业务，把车载大模型、自研芯片、线控底盘、电机电控等造车技术跨场景复用，形成 “汽车 + 机器人” 双线并行的技术体系，大批车企已经完成技术方案定型，陆续开启产品试产与商业落地，物理 AI 已经从概念研发阶段进入规模化产业落地阶段，成为造车新势力继新能源整车业务之后的第二增长曲线。造车新势力能够顺利切入物理 AI 赛道，依托自身多年造车积累形成了完整的技术与资源优势。首先，车企已经掌握车规级芯片、全域大模型、传感器、伺服电机、动力电池等硬件技术，这些零部件可以直接迁移到机器人产品当中，大幅降低新技术研发成本；其次，海量道路行驶数据可以用来训练物理世界大模型，为物理 AI 提供充足的训练素材，形成数据闭环；再者，整车智能制造产线、供应链体系、质量管控标准可以直接复用给机器人生产，快速实现硬件量产；最后，线下门店、园区厂区、出行服务场景，能够给物理 AI 产品提供丰富的实测场景，加速技术迭代优化。各家新势力布局物理 AI 业务，都遵循统一的标准化落地步骤。第一步搭建技术底座，研发面向物理世界的端侧大模型，配套自研算力芯片，打通从感知、决策到执行的全链路软件架构；第二步完成产品矩阵规划，先落地车载物理 AI 智驾系统，再推进人形机器人、无人出行设备研发；第三步开启小批量试制，在厂区、门店开展封闭场景测试，持续优化动作控制与环境感知能力；第四步逐步开放商业化试点，优先在自有园区投入使用，再逐步向社会场景推广；第五步持续扩大研发投入，完善软硬件生态，持续拓展物理 AI 的应用边界。综合来看，造车新势力集体锚定物理 AI 赛道，打通了智能汽车与具身智能的技术壁垒，实现了技术、供应链、数据、场景的资源共享，有效拓宽了企业成长空间，带动整个智能出行产业向着物理智能时代稳步迈进。

一、头部新势力物理 AI 业务布局清单

1. 小鹏汽车：自研 VLA 物理世界大模型，同步推进高阶智驾与人形机器人 IRON 项目，投入巨资建设机器人量产产线，实现车端与机器人端模型共用央广网。
2. 蔚来汽车：战略投资具身智能初创企业，依托自研车规芯片搭建物理 AI 算力底座，打通自动驾驶与机器人的软件体系。
3. 理想汽车：聚焦具身智能全链条研发，兼顾车载智驾与双轮机器人产品开发，持续加大 AI 研发资金投入经济参考网。
4. 零跑汽车：完成物理 AI 业务整体规划，将车载电控、感知技术复用到机器人硬件，后续将正式对外发布产品方案。

二、物理 AI 核心技术复用对照表

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三、物理 AI 项目推进阶段安排表

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【常见问题】

问题 1：造车新势力集体锚定物理 AI 新赛道，物理 AI 主要包含哪些业务方向？

回答 1：造车新势力集体锚定物理 AI 新赛道，物理 AI 主要包含车载高阶自动驾驶、人形机器人、无人出行设备三大方向，核心是让 AI 能够感知真实物理环境并自主完成动作执行。

问题 2：造车新势力集体锚定物理 AI 新赛道，车企做物理 AI 相比科技企业有哪些优势？

回答 2：造车新势力集体锚定物理 AI 新赛道，车企拥有成熟的硬件供应链、整车制造能力、海量实景数据以及线下落地场景，能够快速把 AI 技术转化为实体硬件产品，更容易实现规模化量产。

问题 3：造车新势力集体锚定物理 AI 新赛道，头部车企布局物理 AI 的首要落地产品是什么？

回答 3：造车新势力集体锚定物理 AI 新赛道，绝大多数车企优先落地车载高阶智驾系统，把智能汽车作为物理 AI 的首个落地载体，后续再逐步推进人形机器人等硬件产品研发。

【数据来源】

[2026-08-25]（造车新势力集体入局物理 AI，具身智能迎来产业爆发期）新浪财经

[2026-06-05]（蔚小理加大投入，全面布局物理 AI 与具身智能）经济参考网

[2026-11-06]（小鹏发布 VLA 物理大模型，全面进军物理 AI 赛道）央广网

[2026-09-03]（多家新势力扎堆布局机器人，物理 AI 成为新风口）中国汽车报

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本文所有企业业务规划、技术方案、研发投入、产品进度等信息，均来自车企官方发布公告与权威行业媒体公开报道；物理 AI 产品的量产进度、技术性能会随着研发迭代持续优化；本文仅为产业信息整理，不构成企业投资、行业创业的决策建议。

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