212 T10 确定广州车展上市，短轴三门硬派越野带可拆卸车顶

212 T10 已经官宣会在广州车展正式上市，新车是侠客平台下的三门四座短轴硬派越野车，之前已经在巴黎车展完成全球亮相，主打越野玩家、露营爱好者的玩乐需求，延续 212 经典复古方盒子造型，原厂自带可拆卸硬顶，可以快速改成敞篷样式，车尾是侧开尾门搭配外挂备胎，底盘用非承载大梁车身、前后整体桥悬架，标配电控分时四驱，高配版本有前后差速锁、蠕行模式、坦克掉头，动力先期上 2.0T 汽油版本，匹配 8AT 变速箱，支持加 92 号油，后续还有 2.0T 柴油手动版本可选，短轴距带来很强的窄路穿越能力，在国产短轴硬派越野里面选择不多。这台车定位和五门版本 212 T01 形成互补，T01 偏向家用长途穿越，而 212 T10 短轴三门设计更灵活，适合林间小路、复杂越野路况，原厂还有 2.5 吨拖挂资质，自带拖车电源接口，拖挂房车、露营拖车都很方便，内饰保留大量实体按键，颠簸越野的时候盲操作更顺手，同时配备中控大屏、户外供电接口，兼顾实用和越野属性，目前官方还没有正式公布上市售价，部分线下门店已经开启意向预订。

车型基础信息清单

• 上市时间：广州车展（11 月 27 日）
• 车身布局：三门四座
• 车身尺寸：4416/1955/1925mm，轴距 2570mm
• 接近角：41°，离去角：32°
• 底盘结构：非承载式车身、前后整体桥五连杆悬架
• 驱动形式：电控分时四驱
• 核心特色：可拆卸硬顶、侧开尾门、外挂备胎、原厂拖挂资质

动力版本参数表

212 T10 和 212 T01 主要差别

1. 车身：T10 三门短轴；T01 五门长轴，乘坐空间更大
2. 玩法：T10 主打敞篷、窄路越野；T01 兼顾家用和长途穿越
3. 灵活性：T10 轴距短 290mm，掉头、穿越更灵活
4. 车顶：T10 原厂可拆卸硬顶；T00/T01 为固定车顶

跟进新车信息的参考步骤

1. 关注广州车展 212 展台直播或者现场报道，等待 212 T10 正式售价、配置版本发布
2. 联系本地 212 经销商，登记意向信息，咨询预订政策、排产周期
3. 对比汽油版和柴油版的申报资料，根据自己经常跑的路况选版本
4. 了解可拆卸车顶相关法规，确认当地敞篷行驶要求
5. 有改装需求可以提前查看原厂拓展接口、拖车结构相关资料

整体来看，212 T10 填补了国产短轴三门硬派越野的空白，保留 212 经典情怀，同时硬件配置很硬核，可拆卸车顶、短轴底盘、分时四驱这些卖点精准面向越野玩家，广州车展上市之后就能知道最终定价，感兴趣的用户可以持续留意官方消息。

【相关 FAQ】

问题 1：212 T10 在广州车展上市，是三门车型吗？

回答 1：212 T10 在广州车展上市，是三门四座短轴硬派越野车，这也是它和五门版 212 T01 最大的区别。

问题 2：212 T10 的可拆卸车顶拆了之后上路合规吗？

回答 2：212 T10 原厂可拆卸硬顶属于原厂设计结构，上路合规，但行驶需要遵守各地敞篷车辆相关管理规定。

问题 3：212 T10 除了 2.0T 汽油，还有别的动力版本吗？

回答 3：212 T10 除了广州车展上市的 2.0T 汽油 8AT 版本，后续还有 2.0T 柴油手动版本推出。

问题 4：212 T10 和 212 T01 是同一个平台的车型吗？

回答 4：212 T10 和 212 T01 都基于侠客越野平台打造，底盘架构同源，只是车身布局和定位不一样。

【参考资料】

[2026-11-14]（212 T10 将于广州车展上市：三门越野车、可拆卸车顶）IT 之家

[2026-11-14]（212 T10 将于广州车展上市）新浪财经

[2026-11-13]（见证硬派实力！212 双车登顶 “狼梯”，T10 将于广州车展上市）东方网

[2026-11-02]（2026 巴黎车展双车全球发布，212 越野车三门 T10 即将国内上市）中国青年网

[2026-10-13]（212 越野车首登 2026 巴黎车展，T10 与 X03 同步全球发布）212 品牌官网

【免责声明】

本内容仅整理 212 T10 将于广州车展上市的公开资讯，车辆售价、配置版本、交付时间以广州车展现场以及 212 越野车官方公告为准；越野驾驶、敞篷行驶、拖挂使用需要遵守各地交通法规，越野驾驶存在风险，请做好安全防护。