蔚来与联合国开发计划署续签 Clean Parks 二期生态共建协议项目解读

蔚来和联合国开发计划署在北京联合国大楼正式续签 Clean Parks 清朗国家公园生态共建计划二期合作协议，这个项目是车企发起、面向国家公园和自然保护地的开放共建平台，一期已经落地全球 19 个保护地，国内五大国家公园都已经覆盖，二期不再只是简单新增点位，而是在原有基础上拓展保护地范围、制定低碳能源标准、探索绿色金融、扶持青年和女性生态创新，同步把国内生态共建经验对外做国际传播，依托蔚来的换电、清洁能源设施，给保护地搭建低碳自循环能源体系，支撑生态巡护、科研工作。项目一期主要是落地设施、搭建基础能源配套，让保护地用电动车、清洁能源设备替代传统燃油设备，降低保护区碳排放，二期合作维度更广，除了继续建可再生能源基础设施，还会沉淀标准化方案，方便别的保护地直接照搬使用，同时对接国际生物多样性、气候相关框架。

Clean Parks 项目基础现状清单

1. 项目全称：Clean Parks 清朗国家公园生态共建计划
2. 当前落地规模：全球 19 个自然保护地，包含国内五大国家公园（三江源、大熊猫、东北虎豹、海南热带雨林、武夷山）
3. 核心硬件：换电站、储能、新能源车，用于保护区巡护、科研通勤
4. 合作主体：蔚来、联合国开发计划署 UNDP，同步联动国家林草局相关机构

二期合作核心方向表格

项目落地执行步骤

1. 联合各地保护地、林草部门筛选适合新增的示范点位，评估能源条件、巡护需求
2. 在点位规划换电、储能、光伏这类清洁能源基础设施，搭建低碳能源循环系统
3. 落地配套巡护电动车辆，给保护区工作人员、科研团队使用
4. 收集项目运行数据，整理成标准化方案，形成可推广的低碳保护地模板
5. 组织生态创新活动、培训项目，面向青年、女性群体开放生态相关课题
6. 对外输出项目实践案例，参与国际生态交流，助力相关国际协定落地

项目价值简单总结

这个项目不只是蔚来的品牌公益项目，是车企能源技术和自然保护结合的尝试，用换电、储能解决保护区供电和通勤难题，减少燃油车带来的污染，二期重点就是把单点成功经验变成一套通用方案，给更多自然保护地提供参考。

【相关 FAQ】

问题 1：蔚来和联合国开发计划署续签的 Clean Parks 二期生态共建协议，一期已经落地多少保护地？

回答 1：蔚来和联合国开发计划署 Clean Parks 项目一期已经落地全球 19 个保护地，国内五大国家公园全部纳入共建范围。

问题 2：Clean Parks 二期生态共建和一期相比，主要差别是什么？

回答 2：Clean Parks 一期侧重落地清洁能源设施、配套巡护车辆，二期在拓展点位之外，重点沉淀可复制低碳标准、探索绿色金融、扶持青年生态创新，同时增加国际经验传播。

问题 3：Clean Parks 生态共建计划主要靠什么技术支撑自然保护地低碳运营？

回答 3：Clean Parks 生态共建计划依托蔚来的换电网络、储能、光伏等清洁能源基础设施，搭配电动巡护车辆，帮保护地搭建低碳能源自循环体系。

【参考资料】

[2026-11-13]（蔚来与联合国开发计划署续签 Clean Parks 二期合作协议）新浪财经

[2026-11-13]（蔚来 Clean Parks 二期合作内容、签约现场）证券时报

[2026-11-13]（蔚来 Clean Parks 清朗国家公园项目介绍）腾讯新闻

[2026-11-13]（蔚来 Clean Parks 签约现场官方信息）蔚来官方微博

[2026-11-13]（Clean Parks 项目背景与目标）网通社

【免责声明】

本文内容仅为蔚来 Clean Parks 二期生态共建协议新闻信息参考，项目后续落地点位、合作细则会随推进调整，项目具体实施以蔚来、联合国开发计划署官方发布为准。